第三章 穿越5.9光年 第一集（1/2）

布鲁诺太空飞船一点都不象船，从外形上看更象一只古代车轮。它有三百多米的直径，起飞初始质量达到了十万吨，整个飞船绕着中心轴缓慢自旋以保持稳定。飞船中心是一个圆柱体，象是车毂，圆柱体上部罩着半球形顶罩，下部安装着窄波束定向天线和广角天线。飞船外环则是巨大扁平的圆环，象是车辋。

飞船中心和圆环通过十二根外直径达五米的粗短的空心柱连接，空心圆柱由碳60加强金属材料做成，很象是一根根车辐，那也是中心和外环之间的通道。中心底部安装有三个燃料推进器，外圆环安装有十二个推进器。飞船的动力从这里喷向太空，获得加速动力。

象车辋的圆环外部体，表面几乎全部由新型的二氧化钛多层光电池片覆盖，电池片才是飞船承载主体。安装有宇宙了望孔的地方，隔热瓦可以平行移动，露出圆形透明窗，那必须是在飞船未在稀薄的大气层中穿行之时。实际上，星际飞船进入行星大气层，哪怕外大气层，的机率非常小。在这些了望孔中，装有两架大视场强光力的施密特望远镜。

未作飞行时，飞船以它的顶面最大限度的对准太阳，获得最多的能量，除供飞船内使用外，多余能量储存在银锌蓄电池里。银锌蓄电池比能量大，放电电流大，而且耐震，自从充放电循环从开始的100-150次经过技术改进上升到1000次以上后，成为太空航行首选蓄电源。

泛欧盟另一艘星际飞船是英国人提出计划，由泛欧盟实施制造的代达罗斯飞船，它拥有一个奇特的外形，象东方明珠电视塔的上半部分。代达罗斯飞船起飞初始质量只有布鲁诺飞船初始质量的一半，约五万吨。从设计制造一开始，它就是以巴纳德星为终极目标的星际飞船，因五年前到距离太阳系最近的星系——4.5光年之外的比邻星系作过首访而名声大振。

这两艘飞船都是在太空中建造组装的，一件件材料从地球上用航天飞机运载而来，或者从月球基地工厂制造运达。

布鲁诺飞船的对接舱显露在外，象一个巨大的圆柱体肿瘤。对接舱入口，有一条隧道，隧道中由密封性能非常良好的门分隔成两个封闭舱，这是为了避免人或者货物进出时，发生意外而导致舱内空气急速外泄，引起重大事故。它的工作原理有点类似于大江上水库大坝的船闸。隧道的尽头，挂着一幅用意大利文和英文书写的字牌，字牌底色为夺目的橙红色，文字则是悦目的淡蓝色。

那字牌上文字写道：宇宙中有无数个太阳，也有无数个地球围绕这些太阳转动。

布鲁诺因为这句话被视作异教徒而受以火刑。

在第二道封闭舱里面，这道舱室比第一道更为宽敞，克里将军等人在机械手准确细致的帮助下，更换了磁力鞋。克里是第一次穿上这种鞋，立即，他感到自己能够比较容易的站立了，有一种微小的力量在脚下拉着他。

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